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永利国际网站:新交规闯黄灯,公安局交管局

十一月 9th, 2019  |  两性健康

核心提示:日前,公安部交管局专门下发通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。公安部将深入听取各方面意见,科学论证,根据我国道路交通管理的实际,进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定。

新交规出台以后,关于闯黄灯的规定在社会上引起了很大争议,一部分人认为闯黄灯不等于闯红灯,不应该处罚,而另一部分人则认为闯黄灯属于交通违章行为,应该受到相应的处罚,下面律师365为大家介绍关于新交规闯黄灯的法律知识。

公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》等两个新部令自1月1日实施以来,受到社会广泛关注。从实施一周的效果来看,新规在规范驾驶行为、减少交通违法、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

一、关于闯黄灯的规定

目前,一些群众比较集中地对“闯黄灯”的相关处罚规定提出了意见和建议。对此,公安部高度重视,感谢广大人民群众对道路交通管理工作的关心、支持。日前,公安部交管局专门下发通知,要求各地交管部门对目前违反黄灯信号的,以教育警示为主,暂不予以处罚。公安部将深入听取各方面意见,科学论证,根据我国道路交通管理的实际,进一步细化、明确对违反交通信号灯违法行为的查处情形和处罚规定,更好地维护道路交通秩序和人民群众生命财产安全。

《中华人民共和国道路交通安全法》

各地吐槽抢黄灯扣分

第二十六条
交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。

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第九十条规定,机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的,处以警告或者二十元以上二百元以下罚款。

怕抢黄灯遇绿灯先不走 警方称遇绿灯不走也受罚

《道路交通安全法实施条例》

释疑“抢黄灯”四大问号 黄灯刹不住车因未减速

第三十八条第二款:黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行;

“闯黄灯一律扣分”是恶法吗?

《机动车驾驶证申领和使用规定》

“闯黄灯一律扣分”很不科学

   
机动车驾驶人有下列违法行为之一,一次记6分:(二)驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的;

在许多人眼里,“不许闯黄灯”是一个新法规,因为在多数人印象中,以前“黄灯的时候是可以通过的”。经济学家韩志国甚至激烈地抨击称“一个涉及整个国家、基本颠覆原有行车规则、几乎没有任何可操作性的荒唐法规就这样出台”。

从以上规定可以看出:机动车闯黄灯也是交通违法行为,处罚标准与闯红灯相同。根据最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》,闯红灯,记6分,罚200元。

不过,仔细考察一下就知道,“不许闯黄灯”并不是这次“史上最严交规”的新规定。所谓“闯黄灯一律扣分”,是因为这次“最严交规”,即公安部123号令《机动车驾驶证申领和使用规定》修订版附件规定:机动车驾驶人“驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的,一次记6分”,并没有关于黄灯的字眼。

二、新交规闯黄灯引争议

所以说,这次其实是“旧规定,新执行”。所谓的道路交通信号灯的规定,是指——2003年《道路交通安全法》第二十六条“交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行,绿灯表示准许通行,黄灯表示警示。”;2004年国务院《道路交通安全法实施条例》第三十八条“机动车信号灯和非机动车信号灯表示……黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”。

被称为“史上最严交规”的修订版《机动车驾驶证申领和使用规定》(公安部令第123号)和《机动车登记规定》(公安部令第124号)元旦起正式实施,新规加强了对闯信号灯的处罚力度,这也再次引起了人们对“闯黄灯也会被罚”的争议。

这个老法规非常含糊,并没有明确说明“闯黄灯”违法

网友:见黄灯急刹容易追尾

问题来了,“黄灯表示警示”没有具体规定,可以放在一边不管,但“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行”,并没有说明“未越过停止线”的车辆可不可以通行,凭什么就说“不许闯黄灯”呢?

根据《道路交通安全法》及其实施条例的规定,黄色信号灯的作用是净空交叉路口,使已经越过停止线的车辆在黄灯期间快速通过。黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。因此,闯黄灯同样属于不按交通信号灯指示通行的违法行为。按照新实施的123号令,这种行为将被依法罚扣6分。

2011年,浙江海盐全国首例“闯黄灯”行政诉讼案就围绕这个问题,引发了一场大辩论。但法官最终作出了解释——从文义上看,“已越过停车线的车辆可以继续通行”这一规定的反面必然是,没越过停车线的车辆不可以继续通行,如果两种情况下都可以通行,那么这条规定就毫无意义了,“违背了该法条语意体系上的内在逻辑”,“更违背了《道路交通安全法》的立法目的”。最终判“闯黄灯者”败诉。

公安部回应:“刹不住车导致追尾”多因未履行减速义务

从法学的专业意义上看,这个解释或许有它的道理。然而,一个具体到“实施条例”程度的法规,还得用“内在逻辑”“立法目的”这种字眼才能自圆其说,对于民众来说,这即便不是“恶法”,至少也够得上是“坏法律”了。

公安部相关负责人认为,机动车行至交叉路口或者人行横道之前,就应该履行减速缓行、停车让行的义务。网友反映的“刹不住车导致追尾”的情况,很多都是没有履行上述义务的违规行为。

“不许闯黄灯”违背学界常识,违背物理规律

该负责人表示,《道路交通安全法实施条例》第四十五条规定,机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。据此,并结合我们的工作经验,一般情况下,在路口时速度应不超过每小时30公里。如果是在这个速度范围内的话,只要驾驶人注意力集中、与前车保持安全车距,行经交叉路口时减速慢行、谨慎驾驶,
“抢黄灯”和追尾事故是可以避免的。

在“最严交规”实施前几天,媒体曾报道了一篇《公安部详解“抢黄灯”》,一位公安部交管局“有关负责人”解读了《道路交通安全法实施条例》中关于黄灯的规定——“黄灯亮时,已越过停止线的车辆可以继续通行,未越过停止线的车辆不得通行。”而昨天,公安部交管局秩序处处长李勤对如何做到“未越过停止线的车辆不得通行”做了进一步解读:“如果在车辆正常行驶过程中,只要驾驶人能够做到注意力集中、车辆与前车保持安全车距,在行经交叉路口时做到减速慢行、谨慎驾驶,追尾和抢黄灯的行为是可以避免的。”

中国人民大学教授杨建顺说,机动车应减速缓行、停车让行。至于有司机反映,在判断自己黄灯亮时是否越过停止线上存在难度,他认为,这是个习惯问题。通过路口时司机若能降低车速,应当能够较好地作出判断。

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